夏季的高溫想必大家都見識過吧，一到夏季不僅室外溫度升高，道路溫度也對我們的汽車發(fā)起了“進(jìn)攻”。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行帶來更多的熱量，我們需要一瓶潤滑油適合這種溫度環(huán)境。

　　

　　一、理論上，高溫需要高粘度的機(jī)油，但與傳統(tǒng)的使用習(xí)慣相比，市場上銷售的機(jī)油發(fā)生了很大的變化。例如，SL級合成油含有耐高溫和抗氧化劑，具有熱變稠、冷變稀的功能，稱為全天候機(jī)油或四季機(jī)油。5W30或10W30等低粘度機(jī)油在夏季高溫季節(jié)適應(yīng)性好。本世紀(jì)生產(chǎn)的汽車在新金屬材料的選擇、加工精度和電子技術(shù)的應(yīng)用方面發(fā)生了重大變化。它需要良好的油膜流動性和連續(xù)性，高粘度機(jī)油不再適用于新一代汽車。

　　

　　二、使用粘度過高的機(jī)油會增加油耗。由于粘度過高，零件摩擦表面之間的摩擦力增加。為了克服摩擦力增加，需要消耗更多的燃料，造成能量浪費(fèi)。據(jù)了解，目前國外機(jī)油低粘度已成為一種趨勢。在中國，雖然潤滑油節(jié)能沒有強(qiáng)制性要求，但低粘度將是未來的發(fā)展趨勢。

　　

　　三、機(jī)油粘度過大會加速發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的磨損。由于機(jī)油粘度過大，流動緩慢，油壓過高，但機(jī)油通過量不多，摩擦表面無法及時(shí)補(bǔ)充，油的循環(huán)速度會變慢，其冷卻散熱效果會變差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于機(jī)油循環(huán)速度慢，通過機(jī)油濾清器的次數(shù)會減少，因此很難及時(shí)清除磨損的金屬屑、碳粒和粉塵。因此，在夏季，汽車發(fā)動機(jī)不需要使用粘度過高的潤滑油，更不用說認(rèn)為粘度越大越好，以下三種情況可以使用高粘度的機(jī)油。

　　

　　1、殘留車輛，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，各部件間隙大，低粘度油容易進(jìn)入燃燒室與汽油燃燒，形成碳積累。

　　

　　2、長途運(yùn)輸車輛，旋轉(zhuǎn)部件擠壓非常大，高粘度油可以確保油膜不斷裂。

　　

　　3、極端駕駛，如160公里以上，由于超高溫，需要高粘度油保持潤滑，一般車輛在高速公路上只能稱為高速而不是極速。

　　

　　四、 夏季高溫季節(jié)如何正確選擇機(jī)油？在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的溫度范圍、發(fā)動機(jī)溫度和實(shí)際車況，盡量選擇粘度小的潤滑油。對于車況好、磨損小的發(fā)動機(jī)，可以選擇粘度小的潤滑油，如5W30或10W30。對于磨損嚴(yán)重、間隙大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選擇粘度稍大的潤滑油，如10W40。還需要注意的是，由于夏冬溫差較大，夏季油壓表一般較低，但只要在廠家駕駛手冊規(guī)定的合理范圍內(nèi)，屬于正常現(xiàn)象。

　　

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